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2009/12/20 シビックFD2
F ヨコハマ AD07   225/40/18
R ヨコハマ AD07   225/40/18
右回り    45.08               

2010/03/27 シビックFD2
F BS 070      225/40/18             
R ヨコハマ AD07  225/40/18
右回り    44.89               

2010/12/23 シビックFD2
F クムホ V700   225/40/18
R ヨコハマ AD07  225/40/18
右回り    43.36                  
2012/03/21 シビックFD2
F クムホ V700   245/35/18             
R 595RS-R    225/40/18 右回り    42.96   左回り  2012/04/04  43.46            

2013/01/19 シビックFD2
F クムホ V700    245/35/18             
R 595RS-R    225/40/18 右回り    42.80                

2014/11/23 ルーテシア4RS
F MAXX RT    205/40R18             
R MAXX RT    205/40R18 右回り    47.11                

2015/03/15 シビック FN2
F ダンロップZⅡ  225/40R18             
R ダンロップZⅡ  225/40R18 右回り    45.75                



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メールの送信が出来なくなっております。 


6月に入ってメールのトラブルが発生しておりまして

受信は出来ているようですが送信が出来なくなっております。

メールを頂いてる方へお返事が出来なくて申し訳ございません

送信が出来るようになり次第お返事をいたします。



2015/06/23 23:54|marizoの日記CM:0

あれから2週間が経ちました。 



前回、コーティングをして2週間が過ぎました。

バリアスコート無しでもちゃんと水を弾いているようです

コーティングには親水性と撥水性がありますが

私は効果が目に見て分かり易い撥水性が好きです。

バリアスコートも確かに素晴らしく、艶も撥水効果も満足してますが

今回のコーティングは予想以上に水を弾いてくれて

雨の中を走っていても汚れが付き難く、雨が汚れを落としてくれます。

2液タイプのガラスコーティングは流石に凄いですね

これで今年の梅雨はノーメンテで乗り越えてくれそうです。


P1020252.jpg
P1020251.jpg


2015/06/09 23:23|洗車CM:0

2回目のオイル交換&オイルフィルター交換。 


本日はオイル交換、オイルフィルター交換、エアクリーナー交換をしました。

前回2月1日に交換してから走った走行距離は2489km。

距離的にはまだ早い感じはしますがナリタを3回走っているので

もう少し早い時期の交換でも良かったかもしれません。


では、今回用意した道具やオイル関係はこちら

P1020254.jpg

オイルフィルターは私がFN2オーナーになって初めての交換となるので

少しだけ奮発してマグネット入りのオイルフィルターにしておきました

P1020253.jpg

AM8:00に部屋からオイルやら道具を外に出しAM8:30頃からのスタートです。

オイルフィルター交換はタイヤを外さないと作業しにくい場所にあるので

ルノーの時のようにタイヤを付けたまま簡単にと言う訳にはいきません。。。

P1020255.jpg

前回のオイル交換で確認済みでしたが何度見ても嫌な場所にありますね

FD2もやり難い場所に付いてましたが、輪をかけて面倒な場所にあります

納車する前に車検の点検でオイルフィルターも交換したと聞いておりましたが

交換してなかった。。。かな? 

P1020256.jpg

それでは順番通りドレンからオイルを抜いてみましょう!

はい、出ました 真っ黒なオイルが

流石に走行距離は少なくても4ヶ月経つと汚れますね

P1020258.jpg

さて、次に問題のオイルフィルターの交換作業です。

写真は既に外した状態ですが、確かにやり難いと思いました。

狭いスペースでオイルフィルタレンチを回すのにどんな工具が良いか?

スピンナハンドル、メガネなど試してみましたが

9.5sq ラチェットハンドルで回すのが作業性が良さそうです。

P1020261.jpg

オイルフィルターは外す時にオイルが出てくるので

オイルの掃除などが面倒なんですが外れてしまえば

取付けはそれほど大変じゃないと思います。

この時もラチェットが便利ですね

手締めから3/4回転きっちり回して締めたらドレンも締めオイルを入れて

5分くらいエンジンを掛けてオイルフィルターにオイルを回して

ゲージを見ながらオイル量を調整して終了です。

今回はオイルフィルターも交換したので4.7L入りました。

面倒でしたが、やれば何とかなるものです。

次回も楽しくオイルフィルター交換をしたいと思います

P1020262.jpg

最後に本日はエアフィルターの交換もいたしました。

この作業は説明するまでもなく5分と掛からないで終わります。

P1020263.jpg

30000km走ってるので思った通り汚れてますね。

オイルほど気を使う物じゃないんですが

やっぱりキレイが良いですからね

P1020264.jpg

流石はK&Nです!! 作りがイイですよ

体感できない地味なパーツですが気分的にスッキリしました。

P1020265.jpg

後はタイヤをどうにかすればサーキットへまた走りに行けそうです

9月頃にはどうにかしたいとこですね。。。


走行距離 29189 km

2015/06/07 23:04|オイル交換CM:0

K&N純正交換エアフィルター購入。 


もう少しで走行距離30000kmとなるのでエアクリーナーを購入しました。

私のFN2は排気に手を入れているのでエアクリーナーの交換は

地味に効果があるんじゃないかと思ってます。


このK&NエアフィルターはFD2の頃もずっと使用しており

無限でも使用してるパーツなので信頼性は抜群だと思います。

取扱説明書にはこう書いてあります

『 アメリカ空軍のクリーナー採用テストにおいてK&N社製のエレメントは

35回の洗浄再生で防塵、吸入性能の低下が3%しか認められませんでした。
 』

何度も洗浄して使用できるのでコストパフォーマンスは高いですね。

あとは無限マフラーとの相性も良いと思いますので

非力なFN2のパワーも1馬力くらいは上がると思います

でもタイム更新するには、これだけじゃダメですね。。。

P1020249.jpg

2015/06/05 23:04|FN2パーツ購入記録CM:0

FN2のエンジンオイルが届きました。 


FN2が納車して4ヶ月が過ぎボディのメンテナンスも落ち着いて来たので

これから使用していくオイルを色々と考えておりました。

候補としては

ホンダ純正ウルトラゴールド 5W-40

バルボリン マックスガード 5W-40

スノコ Svelt 5W-40

この辺りでオールシーズン使えるオイルを検討しておりましたが

調べているうちにMobil1 が気になってしまいポチってしまいました

正直、オイルなんて高級なオイルがエンジンにどれだけ良いかなんて分かりません。

安いオイルでも決まったサイクルで交換するのが車には一番だと思っております。

Mobil1 は高いオイルじゃありませんがランエボやGT-Rの

新車に採用されてるオイルと言うことなので期待してみます。


P1020248.jpg


2015/06/04 21:55|marizoの日記CM:0
シビックFD2 ナリタモーターランド 右回り
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86 GT 主要諸元表

車両型式 : DBA-ZN6-E2E8

エンジン型式 : FA20

最高出力 : 207PS

最大トルク : 21.6Kgf・m

車両重量 : 1,240Kg

車両総重量 : 1,460kg

燃費消費率 : 11.8km/L

最小回転半径 : 5.4m

全長 : 4,240mm

全幅 : 1,775mm

全高 : 1,285mm

ホイールベース : 2,570mm

トレッド : フロント 1,520mm
     リア 1,540mm       
最低地上高 : 130mm

室内 : 長 1,615mm
   幅 1,490mm
   高 1,060mm

タイヤ : 215/45R17 
ホイール : 17×7J

オフセット : +48mm

P・C・D : 100mm

ハブ径 : 56mm

タイヤ外径 :  625mm

バッテリー : 55D23R